Im Jahre 1902 fand das große historische Rennen Paris - Wien statt welches in
vier Etappen von Paris über Belfort - Bregenz - Salzburg nach Wien führte und
wobei der Franzose Osmond die über 1400 km lange Strecke auf einem
Dion Buton - Motorcycle
in 25 Stunden,
der Fahrer Bouquet auf einem Werner-Motorrad in 26 Stunden zurücklegte.
Die deutsche Motorradfahrer-Vereinigung
Im Sommer 1903 wurde in Stuttgart ein Sonderverband für Motorradler
unter dem Namen "Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung" gegründet.
Bereits im Oktober 1903 zählte die D.M.V. 800 Mitglieder.
Am 4. Oktober 1903 erscheint die Zeitschrift "Das Motorrad" erstmals.
"...dagegen wird es uns allerdings herzlich gleichgültig sein,
ob der oder jener Champion auf einer Maschine von 20 oder 30 Pferdekräften
mit einer Sekunde Vorsprung in Paris oder Berlin gewinnt."
(Das Motorrad Nr. 1 * Seite 2)
Anzeige in Das Motorrad Nr. 1 * 1903
1904
Diamant baute Motorräder mit Motoren von Fafnir, Aachen, die wiederum nach
Werner-Patenten Einbaumotoren für Automobile und Motorräder herstellten.
FAFNIR, Aachener Stahlwarenfabrik AG, Aachen, Jülicherstraße
Fafnir-Werke, Aachen, Jülicher Straße
1900 - 1914
1904
Die große Motorradfabrik aus der Pionierzeit, die zunächst Zedel-Motoren,
bald darauf aber auch schon eigene Motoren in hochwertige Fahrgestelle einbaute.
1901 - 1958
1904
Die vergessene Motorraderzeugung Gouverneur,
die 3 PS G.N.-Einbaumotoren verwendete.
1903-1907